Előre vagy hátra tegyem a kopott gumit?

JE, JH, BE, BH

A téli szezon érkezésével mindenki előszedi a téligumi-szettet és felszereli a nyáriak helyére. Hová tegyük a kevésbé használtat ?

A gumikra a gondosabbak általában felírják, vagy a gumis felírja, hogy a járművön hol volt, így láthatjuk a gumikon a JE, BH, … betűpárokat, ami nem más, mint a jobb első, bal hátsó, …stb.

Ahogy a gumira rá van írva, szépen fel is kerülnek a gumik a jelölésnek megfelelő helyükre és mindenki elégedett. A legtöbb esetben fel sem merül, hogy esetleg ez így nem jó!

Ne szereljük minden alkalommal ugyanabba a pozícióba az abroncsokat.

Hiszen az első abroncsok kopása általában gyorsabb, mint a hátsó abroncsoké, különösen igaz ez az elsőkerék-hajtású autókra és ma az autók többsége ilyen. Így a téli szezon elején felkerülő, tavaly már használt, téligumink az első tengelyen már kopottabb lesz, mint a hátsó.

Javasoljuk tehát, hogy a mindig a kevésbé kopott abroncsok kerüljenek a hátsó tengelyre, mert ez nagyobb biztonságot jelent váratlan és nehéz helyzetekben, mint a vészfékezés kanyarodáskor, nagysebességű kanyarvétel, stb, különösen, amikor az útfelület nedves.

Amennyiben a kevésbé kopott marad az első tengelyen:

· Az autó viselkedése meg fog változni, mert az első és hátsó tengely tapadási

egyensúlya megfordul, az első kerekek jobban fognak tapadni. A vezetőt, aki hozzá

van szokva, hogy az első kerekek kevésbé tapadnak, meglepi ez a változás.

· Egy csúszós úton, kanyarban, a hátsó kerék hamarabb veszíti el a tapadását, mint az

első.

A vezetőnek így nem lesz esélye, hogy a hátsó kerekeket kontrollálja, esetleg tovább gyorsít, ami viszont felerősítheti a kipördítő hatást. Csak egy tapasztalt vezető lesz képes arra, hogy kikerüljön ebből a veszélyes helyzetből.

Amennyiben a kevésbé kopott kerül a hátsó tengelyre:

· A jármű kezelése hasonló lesz, mint ahogy a vezető korábban megszokta, mert a

tapadás egyensúlya ugyanaz lesz.

· A hátsó tengely tapadása jobb lesz, és a vezető képes lesz kontrollálni és irányítani a

járművet gond nélkül a gázpedál levételével, és a kormánykerék kanyar irányába történő továbbforgatásával.

Ezért javasolt tehát, hogy a kevésbé kopott gumik mindig hátra kerüljenek, így az autónak jobb lesz a tapadása kanyarokban, ezzel biztonságosabb

Ez természetesen a hátsókerék-hajtású autókra is igaz, ott is a jobban tapadó hátsótengely tartja stabilan az autót a váratlan helyzetekben.